Big.Nine 9000 de Merida, Best in Test: Pura diversión MTB
La Big.Nine 9000 de Merida Bikes logró un fantástico resultado en el test de la última prueba de Bike, la prestigiosa revista alemana. Su modelo top de carbono alcanzó el prestigioso “Best in Test” en el número 1/2017.
Un resultado estupendo (221 puntos sobre 250 posibles) para la marca después de la fantástica retroalimentación que han realizado desde Merida de la Big.Nine. Desde la firma taiwanesa están convencidos de que las Big.Nine y las Big.Seven serán las bicicletas más rápidas que jamás han desarrollado y fabricado.
La premiada Big.Nine 9000.
La conclusión del test de Bike fue el siguiente: “Menos peso, equipamiento de primera y pura diversión para montar. Impresiona en cada modalidad: maratón, cross country… Una verdadera todoterreno”.
LOS OBJETIVOS
Por un lado, Merida ha renovado por completo los cuadros rígidos con las nuevas Big.Nine y Big.Seven aprovechando para introducir el concepto “Merida Specific Wheel Size” con el que adaptan el tamaño del cuadro al tamaño de rueda para optimizar la geometría de la bicicleta en todos sus tamaños.
La combinación de un peso muy ligero, un diseño atractivo y las exigencias del Mutilvan Merida Biking Team eran los principios sobre los que desarrollar sus nuevas Big.Nine y Big.Seven. Se han tomado todo el tiempo necesario para ajustar la geometría, lograr el confort deseado y llegar a los niveles de rigidez óptimos. Su tecnología Flex Stay llevada al extremo ha logrado aportar mayor absorción y comodidad al cuadro y para aportar un carácter diferenciador el tubo inferior de las nuevas Big.Nine y Big.Seven usa el mismo concepto que el de su Scultura de carretera, optimizando la aerodinámica.
Merida Scultura 6000 Disc: Filosofía acertada
La versión Big.Nine Team.
PROPÓSITO
Sus nuevas nuevas Big.Nine y Big.Seven están claramente enfocadas a las competiciones de XC. El cuadro CF5 está diseñado para ser compatible, únicamente, con las transmisiones 1x. Aunque no por ello será menos competitiva en pruebas de maratón. La tecnología Flex Stay, en combinación con el S-FLEX de la tija de diseño propio, hacen de las nuevas Big.Nine y Big.Seven unas de las rígidas más confortables.
Desde que introdujeron su gama de 29” han sido las bicicletas preferidas en el mejor escenario del mundo, la Copa del Mundo de MTB. El Mutilvan Merida Biking Team no ha dudado en confiar sus resultados a sus 29” rígidas. Ahora, cinco años después la primera 29”, después de cientos de kilómetros acumulados en competición y circuitos cada vez más exigentes y técnicos, rediseñan por completo su Big.Nine para adaptarse a los nuevos tiempos y crear, como ya hicieron hace cinco años, el espejo en el que todos se miren.
La versión Big.Nine Team.
Los nuevos tubos con perfiles aerodinámicos vienen heredados de su consagrada Scultura. Un nuevo diseño para mejorar el confort del ciclista sobre la bicicleta y un cuadro del carbono más avanzado de sólo 900 gramos (CF5 en talla M) son la plataforma perfecta para la bicicleta rígida de MTB más rápida de Merida. Además incluyen en su nueva Big.Nine las tecnologías como el eje Boost y Smart Entry para el guiado de cables interno, mostrando hoy el futuro de las MTB.
Características:
- Cuadro: Big Nine CF5 Superlite
- Tallas: 15-17-19-21-23
- Colores: Carbon Blanco
- Horquilla: FOX Factory 32 Float SC Remote 100mm
- Amortiguador: –
- Frenos: Shimano XTR ice 180 / 160
- Cambio: Shimano XTR GS Shadow+ 11s
- Desviador: –
- Pedalier: Shimano XTR 32T PF
- Pulsadores: Shimano XTR-i
- Casette: Shimano XT 11-46
- Cadena: KMC X11
- Manillar: Merida TEAM 720mm flat
- Potencia: Merida TEAM OS -17
- Sillín: Selle Italia SLR KIT CARBONIO
- Tija: Merida carbon TEAM 30.9mm S-flex
- Bujes: –
- Ruedas: DT XRC 1200 Boost
- Cubiertas: Continental Race King Race Sport 2.2
- Puntera de cambio: DH-053
- PVP: 6.999 euros
- PVP Big.Nine Team: 7.300 euros
- PVP Big.Nine 7000: 3.299 euros
El test completo de Bike Magazine
