UCI ProTeams 2020: Descenso alarmante en la categoría profesional
Foto: Vuelta a Portugal
La categoría UCI ProTeam (conocida como Profesional Continental hasta la fecha) sufre una más que notable crisis. En 2020 sólo habrá 19 equipos. Y eso partiendo de la base de que la Comisión de Licencias acabe aceptando la inscripción del conjunto belga Bingoal-WB, una escuadra que a día de hoy aún no ha sido capaz de certificar que cumple con los requisitos económicos exigidos por los auditores y la Unión Ciclista Internacional.
El listado anunciado por la UCI ayer oficializa todos los nombres de los equipos aceptados. Y lo cierto es que hay motivos para la preocupación. Echando la vista atrás, el pelotón de la segunda división ha estado formado por una media histórica de 22,5 equipos, es decir, esa es la cantidad media desde el año 2005 hasta el año 2020. Como es lógico, se han vivido años extraordinarios y años muy duros.
Las mejores temporadas fueron 2007 y 2018: el pelotón profesional estuvo formado en esas dos campañas por ¡27 equipos! La cruz de la moneda llegó en 2014 cuando el pelotón sólo estuvo compuesto por 17 equipos. Es más, desde 2005 sólo ha habido una temporada por debajo de la cifra de 20 equipos y fue la citada: 2014. En realidad podemos decir que ha habido una segunda temporada. Pero esa aún no ha llegado y será la de 2020. No siguen nada menos que seis equipos: W52-FC Porto, Hagens Berman Axeon y los desaparecidos Euskadi-Murias, Roompot-Charles, Nippo Vini Fantini y Manzana Postobón. Los únicos nuevos son Fundación Euskadi y el Uno-X noruego.
Foto: Euskadi Murias
Pero, ¿por qué podemos hablar de crisis en la categoría? Lo cierto es que en 2018 teníamos 27 equipos. En 2019 hemos bajado a 25 (dos menos) y en 2020 bajamos a 19 en el mejor de los casos y 18 si los belgas de Bingol no son aceptados. Hablamos, por tanto, de un descenso de 27 a 19 en apenas dos años: ¡un 30%!
Las cifras están muy claras. Pero vayamos un paso más allá: ¿por qué ha sucedido esta bajada? Pensar en una única causa es absurdo para este tipo de situaciones. Pero resulta evidente que hemos tenido una nueva normativa mucho más dura: los equipos UCI ProTeam se han visto obligados a formar plantillas de 20 corredores y no 16 que era el mínimo previo. Puede parecer un cambio pequeño, pero la realidad es que significa tener cuatro ciclistas más, pero también más mecánicos, masajistas, directores y doblar calendario de forma constante, por lo que es un gasto extra mínimo de 350.000 euros.
Además, muchos equipos UCI ProTeam se quejan de la incapacidad de poder llegar a las grandes carreras, un circo copado por equipos WorldTour y que en 2020 tendrá no los 18 equipos previstos o los 16 que se plantearon como situación ideal… sino 19, puesto que Cofidis también ha sido aceptado, mientras que el Israel Cycling Academy también da el salto al comprar la licencia del desaparecido Team Katusha. Por eso quedan en el aire menos invitaciones y los equipos UCI ProTeam ven más difícil llegar a disputar las grandes carreras del calendario mundial.
C'est officiel : l'équipe intégrera l'élite mondiale du cyclisme en 2020 ! Découvrez les réactions de @eliaviviani, @GuilmMartin, @LAPORTEChristop et @cedvasseur sur notre site 🗣️
— Team Cofidis (@TeamCOFIDIS) 10 de diciembre de 2019
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A estos dos grandes motivos hay que añadir que la economía mundial no está en un momento extraordinario. Tampoco es malo. Pero son muchas las dudas surgidas en las grandes corporaciones por la guerra arancelaria, sin olvidar que las marcas del sector -bicicletas principalmente- vienen reduciendo muchísimo sus presupuestos para patrocinios, algo que también se está dejando notar. La crisis está ahí. Habrá que ver qué sucede en 2021 y si el ciclismo es capaz de resurgir o es necesario algún cambio normativo que apoye a los más humildes.
Equipos UCI ProTeam aceptados para 2020:
- ANDRONI GIOCATTOLI – SIDERMEC (ANS – ITA)
- BARDIANI CSF FAIZANE’ (BCF – ITA)
- B&B HOTELS – VITAL CONCEPT (VCB – FRA)
- BURGOS – BH (BBH – ESP)
- CAJA RURAL – SEGUROS RGA (CJR – ESP)
- CIRCUS – WANTY GOBERT (CWG – BEL)
- CORENDON (COC – BEL)
- FUNDACION – ORBEA (FOR – ESP) Nuevo
- GAZPROM – RUSVELO (GAZ – RUS)
- NIPPO DELKO PROVENCE (NDP – FRA)
- RALLY CYCLING (RLY – USA)
- RIWAL READYNEZ CYCLING TEAM (RIW – DEN)
- SPORT VLAANDEREN – BALOISE (SVB – BEL)
- TEAM ARKEA – SAMSIC (ARK – FRA)
- TEAM NOVO NORDISK (TNN – USA)
- TOTAL DIRECT ENERGIE (TDE – FRA)
- UNO – X NORWEGIAN DEVELOPMENT TEAM (UXT – NOR) Nuevo
- VINO ZABU’ KTM (tbc – ITA)
Equipo pendiente de la decisión de la Comisión de Licencias
BINGOL – WB (tbc – BEL)
