Astaná vive momentos muy delicados y necesita urgentemente mejorar la plantilla para 2025
El equipo Astaná ha anunciado la llegada de un nuevo patrocinador: XDS. La marca china parece entrar como patrocinador principal del equipo de Aleksandr Vinokourov y, además, con un contrato a largo plazo. El problema, el gran problema, es que la formación de Kazajistán debe reforzarse de forma urgente y contundente.
Si analizamos los puntos sumados por los diferentes equipos en 2023, 2024 y 2025, Astaná ahora mismo estaría fuera de los 18 mejores equipos, por lo que perdería su licencia WorldTeam de cara a la temporada 2026. Con los números actuales, Israel y Lotto recuperarían la plaza en la elite mientras que se quedarían fuera Arkea y el citado Astaná.
PLAZAS FINALES DEL RANKING
18 Team dsm-firmenich PostNL 14.994
19 Arkéa – B&B Hotels 13.493
20 Uno-X Mobility 12.880
21 Astana Qazaqstan Team WT 11.711
Con estos números, DSM es el último que se salvaría. Pero además cuentan con unos 1.500 puntos de ventaja sobre Arkea, por lo que la renta es cómoda. Uno-X necesita recuperar 2.000 puntos mientras que la diferencia de Astaná es superior incluso a los 3.000 puntos.
El problema para Astaná es que necesitará mejorar mucho su plantilla puesto que incumple el requisito global de mantenerse en la elite mundial y, además, incumple también el requisito parcial de ser uno de los dos mejores ProTeam. En ese sentido, no hay que olvidar que con los puntos actuales trasladados a 2025, Astaná se quedaría fuera de las grandes carreras en 2026.
PUNTOS SOLO DE 2024
17 Arkéa – B&B Hotels 6406
18 Uno-X Mobility 6216
19 Team dsm-firmenich PostNL 5957
20 Cofidis 5220.5
21 Astana Qazaqstan Team 4698.1
Analizando los puntos solo de 2024, la realidad es que las invitaciones irían para Arkea y Uno-X. En este caso, Astaná vuelve a perder por más de 1.500 puntos UCI, lo que significa que necesitan sí o sí mejorar el nivel de la plantilla y comenzar a realizar fichajes con urgencia y con calidad máxima.
