La otra revolución del Movistar Team 2020
Foto: Zikloland
El mundo del ciclismo es unánime en aplicar la palabra ‘revolución’ para definir la profunda renovación de la plantilla del Movistar Team de cara a la temporada 2020. En cuanto a las bicicletas y material que utilizará el único equipo nacional presente en el World Tour, se puede aplicar este mismo término. Pero, ¿es posible hablar también de ‘revolución’ si van a seguir utilizando los tres mismos modelos de bicicletas Canyon que llevan haciendo desde 2014? Sí, aunque conviene matizarlo y explicarlo al detalle.
Movistar Team seguirá confiando en Canyon como suministrador de bicicletas y de cara a 2020 la marca alemana de Koblenz será la única que provea de sus máquinas a un equipo World Tour. La marcha de Nairo Quintana al Arkea-Samsic francés también lleva aparejada la de Canyon, pero la escuadra gala no pertenece a la primera división del ciclismo mundial.
En esta revolución, el tiempo y los resultados dirán si echan de menos al ciclista colombiano o si por el contrario es el ganador de dos grandes vueltas quien se arrepiente de haber emprendido esta aventura. Pero ya que estamos hablando de ‘echar de menos’, un cambio significativo en las bicicletas del Movistar Team 2020 es que abandonan un largo y exitoso matrimonio con Campagnolo. La casa italiana ha suministrado sus grupos a esta estructura desde hace 40 años y sus ruedas desde hace más de una década.
Canyon Ultimate CF SLX. Foto: Zikloland
Canyon Aeroad CF SLX. Foto: Zikloland
Canyon Speedmax. Foto: Zikloland
Lo que era un secreto a voces se confirmó en la presentación oficial del equipo: SRAM será quien ponga grupo Red Etap AXS a las bicis Canyon: Ultimate CF SLX, Aeroad CF SLX y la Speedmax para las contrarrelojes. En cuanto a la geometría de estos cuadros escalador, aerodinámica y cabra, respectivamente, no se aprecia ningún cambio respecto a las bicicletas de años anteriores. La marca alemana todavía no ha dispuesto al público un rediseño que se venía avanzando pero que no acaba de ser oficial.
En ese sentido, Canyon y Movistar Team no van a tocar lo que les ha funcionado bien. Por esta razón la apuesta de cambio SRAM Red Etap por el habitual Campagnolo Super Record EPS puede parecer arriesgada, o al menos sorprendente dada la longevidad histórica de esta colaboración. Que el Red Etap y su nuevo sistema AXS de 12 velocidades funciona en el pelotón profesional ya se han encargado de demostrarlo equipos como el Katusha y principalmente el Trek-Segafredo. Victorias de todo tipo, especialmente la de Mads Pedersen en el campeonato del mundo de ruta.
Los ciclistas del Movistar Team estaban acostumbrados a las 12 velocidades y todas sus multiplicaciones y saltos, ya que durante la temporada 2019 utilizaron el Super Record con este número de velocidades y combinaciones. En ese sentido, nada nuevo salvo estos dos elementos que completan esta anunciada ‘revolución’: Las ruedas Zipp 404 y el uso de los frenos de disco en estas Canyon que, tal y como se dejó entrever en la presentación, acompañará a la escuadra navarra en los principales escenarios.
Foto: Zikloland
Foto: Zikloland
No habíamos visto disco, o muy poco, en el Movistar Team en los últimos años. No era por Canyon, más bien por su anterior marca de grupos y también por la preferencia de los ciclistas en utilizar el frenado convencional de puentes-zapatas. Será una imagen que nueva para los aficionados, que ya se ha dejado entrever no sólo en esa presentación sino en imágenes difundidas de su primera concentración en Calpe.
Respecto a las ruedas, veremos a menudo las Zipp 404 Firecrest en diferentes perfiles y en su versión de disco. Atrás quedarán las míticas Campagnolo Bora Ultra Two que tanto hemos visto en Quintana o el propio Alejandro Valverde en las últimas temporadas.
Foto: Zikloland
La revolución, por tanto, no sólo está en estos significativos detalles de las bicicletas Canyon a las que han unido el SRAM Red Etap AXS o las ruedas Zipp, además de los frenos de disco. Tampoco en los 14 nuevos fichajes de diferentes nacionalidades. Va un poco más allá con el cambio de marca de ropa técnica.
La presentación oficial vislumbró los nuevos diseños de los maillots y culotes de competición, que cambian de Endura a la firma italiana Alé.
Foto: Photo Gómez Sport
Foto: Zikloland
Un azul claro similar y corporativo de Movistar-Telefónica en maillot y culote, con el logotipo de la ‘M’ bien visible en torso y espalda. Con especial atención a los maillots de campeón nacional que lucirán tanto Alejandro Valverde como Lourdes Oyarbide en la división femenina del equipo, que en 2020 también estrenará estatus World Tour. Blanco en su totalidad con la bandera nacional muy visible en la zona de pecho, emulando los maillots de la selección española hasta mitad de los años noventa.
La firma que sumistra los cascos seguirá siendo Abus, presumiblemente con sus tres modelos destacados: GameChanger, Aventor y el más usado Airbraker. De este último pudimos ver la personalización que lucirá Alejandro Valverde Belmonte como vigente campeón nacional.
Foto: Zikloland
Foto: Zikloland
Foto: Zikloland
Hay otro cambio significativo en el material: las gafas de sol. La marca italiana 100% que ha popularizado Peter Sagan sustituye a Oakley tras las últimas temporadas en las que sustituyó a Adidas. Por política de equipo, todos los ciclistas deben utilizar los modelos de esta marca, ya sean el Speedtrap, el S2 o las Speedcraft.
Foto: Zikloland
En conclusión, una plantilla rejuvenecida, un nuevo tridente de líderes con Valverde, Marc Soler y el flamante fichaje Enric Mas y todos estos cambios de material. No es que sea un profundo y malsonante ‘renovarse o morir’ de manual. Son más bien cambios significativos que con el paso de las carreras y una vez que nos acostumbremos, acabarán dando una nueva imagen y personalidad al equipo.
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