El lanzamiento del nuevo Ultegra R8000 por Shimano ofrece mucho más que un grupo testado por profesionales. Este nuevo grupo trae al mundo de los corredores “reales” las tecnologías empleadas por los equipos y corredores profesionales, ofreciendo nuevas opciones personalizables, una ergonomía mejorada, un sistema de frenos de disco y de llanta mejorado, y múltiples opciones de cambio tanto mecánico como Di2.
Tim Gerrits, Product Manager en Shimano Europa: “El objetivo era trasladar la tecnología más puntera al público más amplio. Queríamos ofrecer componentes de alta gama a un amplio espectro de ciclistas y usuarios, con una gran selección de productos, dando lugar a la mejor oferta de componentes del mercado ciclista de carretera”.
Diseñado tanto para competición como entrenamiento o salidas de grupeta y amigos, el nuevo Ultegra te permite volver a disfrutar de toda la pasión del ciclismo.
Transmisión Ultegra R8000
Un nuevo brazo de biela rediseñado, que hereda el concepto del Dura-Ace 9100, e incorpora una estructura de 4 brazos Hollowtech II para una mayor rigidez y una mayor transferencia de potencia, rebajando además un par de gramos el peso final (674g, 50-34) respecto al diseño actual (676g).
El perfil de dientes de los platos incorpora tecnología Shimano Hollowglide de estructura hueca, para reducir el peso y mejorar la rigidez, logrando un cambio delantero más preciso.
Las opciones de bielas incluyen 53-39, 52-36, 50-34, y la específica para CX de 46-36.
El cassette de 11 velocidades viene en 6 opciones estándar (CS-R8000, 11-25, 11-28, 11-30, 11-32, 12-25, 14-28) y una opción más amplia 11-34 (CS-HG800) con un cuerpo de buje diseñado tanto para bicis de carretera (con espaciador) como bicicletas de montaña.
Los nuevos pedales de carbono Ultegra SPD-SL permiten mejorar el rendimiento del pedaleo, reduciendo la altura en 0,7mm y mejorando el efecto sobre las bielas, así como reduciendo el peso final en 12g respecto a los anteriores PD-6800 (el peso ahora es de 248g). Las opciones de pedales se completan con ejes más largos de 4mm.
Sistemas de cambio Ultegra R8000
Ultegra ofrece una amplia variedad de cambios rápidos, suaves y precisos, tanto Di2 como mecánicos, así como opciones de frenos de disco hidráulicos y de llanta, con manetas y pulsadores diseñados al milímetro de forma ergonómica.
Siguiendo el diseño de los pulsadores “secretos” Dura-Ace Di2, las nuevas manetas Ultegra ST-R8070 Di2 para frenos de disco hidráulicos y las ST-R8050 Di2 para frenos de llanta, también incluyen la opción de pulsadores superiores de cambio remoto, que pueden ser programados tanto para cambiar de marcha como para controlar otros dispositivos como GPS, computadoras o luces compatibles.
Todas las manetas y pulsadores pueden ser personalizadas desde la aplicación E-TUBE para dispositivos móviles (IOS y/o Android), tabletas o PCs. Esta aplicación no solo te permite personalizar funciones y operaciones como quieras, además podrás actualizar siempre la última versión del firmware de los componentes, así como chequear errores y detectar problemas en el sistema.
Las manetas hidráulicas ST-R8070 se actualizan desde las anteriores R785 “non series” con un recorrido de maneta mayor y opción de ajuste. Las nuevas manetas hidráulicas (ST-R8070 y ST-R8020) pesan 360g y 550g respectivamente, 65g y 112g menos que sus equivalentes para freno de llanta (ST-R8050, 295g, y ST-R8000, 438g).
El desviador (FD) se ha diseñado para lograr un cambio rápido y suave incluso en situaciones de carga. En combinación con las nuevas bielas, el desviador funciona en un rango de marchas más amplio sin sacrificar efectividad en el mismo.
El cambio Di2 (RD-8050) o mecánico (RD-R8000) adopta el perfil bajo del cambio Shimano Shadow Dura-Ace, para acoplarse perfectamente bajo el cassette, libre de cualquier peligro. El cambio está disponible en caja corta (SS) para cubrir desarrollos 11-25 hasta 11-30, y caja larga (GS) para cubrir desde 11-28 hasta 11-34. Tanto el cambio como el desviador Di2 se comunican perfectamente el uno con el otro para funcionar en modo full o semi Synchro-Shift, permitiendo al usuario concentrarse en lo más importante: la carretera y pedalear.
Las manetas de cambio mecánicas están disponibles en versión de freno de disco hidráulico (ST-R8020) o de freno de llanta (ST-R8000), incluyendo cables de polímero para una acción de cambio increíblemente suave.
El diseño se completa con un tensor en línea de cable, y permite un ajuste fácil, preciso y exacto a través de llave allen.
Pulsadores auxiliares Ultegra R8000
Para triatlón y contrarreloj, el nuevo Ultegra incorpora un par de manetas dual control ST-8060 para las barras aero y extensiones de manillar, permitiendo frenar y cambiar desde esta posición. Esto abre una nueva dimensión a contrarrelojistas y triatletas, simplificando su operación de cambio cuando están en el momento de máximo esfuerzo. Se ha eliminado un pulsador de cambio y una conexión con respecto al modelo ST-6871, logrando un resultado más pequeño, más corto y más aerodinámico.
Ultegra R8000 Braking Systems
Las opciones de frenos hidráulicos del nuevo Ultegra incluyen unas nuevas pinzas direct mount BR-R8070, de frenada firme y consistente, y con un diseño fino para adaptarse a la geometría de carretera. Los rotores incluyen aletas de ventilación que aumentan la superficie disponible para disipar el calor. Un par de pinzas BR-R8070 pesan 280g, más los 212g de un par de rotores SM-RT800, comparados con los 360g del actual par de pinzas BR-R8000.
Los componentes Ultegra R8000 mecánicos para freno de llanta estarán disponibles en Europa a partir de junio, mientras que los componentes Di2 y de freno de disco estarán disponibles a partir de agosto.