SRAM Red eTap AXS: Un grupo renovado y revolucionario
Foto: Trek Bikes
El renovado grupo electrónico y sin cable SRAM Red eTap AXS se presentó en sociedad a lo grande. En competición ya lo estamos viendo en las bicicletas Canyon que utiliza el equipo World Tour Katusha-Alpecin y en los grandes fabricantes ya han dado buena visibilidad a sus modelos estrella con este montaje de SRAM.
El eTap de la firma estadounidense es conocido por su impecable funcionamiento, algo que ya comprobamos hace meses en Zikloland con la prueba de una Orbea Orca montada con este grupo. Tras varios años de pruebas, no sólo han renovado todo su sistema en busca de una nueva “plataforma de integración electrónica”, sino que también han cambiado la tradicional relación de marchas en una bicicleta de carretera con sus 12 velocidades, nuevas medidas de dentado en los platos y más relaciones posibles dependiendo del tipo de uso que vayamos a hacer con nuestra bici.
Otra denominación a tener en cuenta es el ‘X-Range Gearing’, que reduce el número de dientes en los platos en el que también se incluye que la corona más pequeña del piñón sea de 10 dientes y no los 11 a los que estamos acostumbrados. La progresión o saltos entre coronas también es más cerrada y, por tanto, mucho más sensible entre salto y salto. Aunque esperamos comprobarlo sobre el terreno en el futuro para dar cuenta no sólo de esa suavidad anunciada, sino de una mayor polivalencia para afrontar cualquier terreno.
X-Range: SRAM eTap AXS:
El ‘Orbit Chain Management’ también cambia la concepción del propio funcionamiento de la caja trasera de cambio. Es algo así como un sistema para dar tensión y retorno al propio cambio, liberar de tensión el muelle y por tanto obtener ese tacto más preciso que anuncia SRAM en este nuevo grupo.
Orbit: SRAM eTap AXS:
Si los platos y las bielas llaman la atención por un rediseño absoluto que nada tiene que ver con las anteriores versiones Red de SRAM, la cadena también ha sido completamente renovada, siendo más estrecha y construida con eslabones planos para reducir la fricción y la sonoridad con el propio roce con los dientes de platos y piñones.
Una de las mayores complejidades de este grupo, aparentemente, es el núcleo de la rueda para montar ese piñón de 12 velocidades. Según ha difundido la marca, los principales fabricantes de ruedas van a montarlo como una nueva opción para el usuario, ya que obviamente al haber un piñón más se necesita 1.5 milímetros extra de espacio.
Una APP para manejar el grupo
El SRAM Red eTAP AXS incorpora otra novedad rompedora, como una APP integrada llamada AXS para poder configurar la funcionalidad de nuestro grupo o consultar niveles de batería e incluso configurar el movimiento secuencial entre los platos o cómo queremos que funcionen nuestras manetas para accionar los cambios.
AXS: SRAM eTap AXS:
Las baterías de este renovado grupo electrónico y sin cables de SRAM no han cambiado y se mantienen exactamente las mismas que el anterior. Son extraíbles, pequeñas y fáciles de cargar con un adaptador y sin necesidad de una centralita, como los grupos de la competencia. Su duración ya sabida es de un rango de entre treinta y cuarenta horas.
Las principales bicicletas que lo montan
Decíamos que en al más alto nivel profesional ya se puede ver en las Canyon del equipo Katusha-Alpecin durante esta temporada, al ser el único gran equipo del World Tour que confía en este cambio en detrimento de Shimano o Campagnolo. Pero las grandes firmas se afanaron en destacar sus modelos con este grupo, en una presentación que casi fue simultánea a la del propio grupo.
Giant TCR Advanced SL Disc RED.
De esta forma, nos podemos encontrar con los dos modelos, ya sean en freno de disco o convencional, de Giant: TCR Advanced SL Disc RED y la aero Propel Advanced SL Disc RED. Trek también ofrece este montaje en la Madone SLR 9 Disc eTap y la Émonda SLR 9 Disc eTap, así como Orbea en sus dos Orca, la escaladora y la aero M11iLTD-D. BMC con la Teammachine SLR01 Disc LTD o Scott con la Foil eTap edition también pretenden tomar esa delantera en el mercado. En cuanto a Specialized, también se hace una apuesta tanto en Tarmac como en Venge y para probar este grupo de SRAM en versión de monoplato, la 3T Exploro LTD AXS eTap es la pionera en este sentido.
